Een vernieuwd teak dek

Marina Rubicon, Playa Blanca, Lanzarote, zaterdag 25 april 2020.

20200209_115828 (2)-COLLAGENa ons rondje over de Atlantische oceaan van vorig jaar hebben we de boot opgeruimd, netjes achtergelaten in de marina en zijn we in augustus naar Nederland gevlogen om bij Thijs kwaadaardige stukjes huid te laten wegnemen. Dat ging niet helemaal zonder complicaties. Maar alles is goed gekomen en begin november zijn we blij weer terug te kunnen gaan naar de boot.

We genieten van de ontspannen omgeving en het lekkere weer. In november beleven we veel plezier aan het bezoek van familie en in december gaan we weer naar Nederland om de feestdagen door te brengen.

Twee belangrijke klussen stonden nog op ons lijstje.
De eenvoudigste klus was het opknappen van onze Bromptons, de vouwfietsen, nu inmiddels meer dan 10 jaar oud. Steeds vaker bleken er spaken gebroken als we de fietsen uit de bakskist haalden en bleken de kabels van remmen en versnellingen vast te zitten. In de hoop om van het voortdurend breken van de spaken af te komen besloten we alle spaken te vervangen. Een mooie gelegenheid om ook alle kabels te vernieuwen. Spaken en kabels hebben we in Nederland besteld en in januari meegenomen.
Een veel grotere klus was het opknappen van20200208_190824 (2)-COLLAGE ons teak dek, nu 17 jaar oud. Langzamerhand was steeds meer rubber uit de naden aan het verdwijnen en op steeds meer plaatsen begonnen er schroeven boven het teak uit te steken. Het was te veel geworden voor eenvoudig onderhoud. Ons dek was toe aan een grondige opknapbeurt om er weer 20 jaar of meer tegen te kunnen. Met scheepstimmerlieden in Horta, op de Azoren, hadden we al gesproken over een plan van aanpak. Omdat het dek nog uitstekend verlijmd is, was het advies om alle schroeven te verwijderen, de naden uit te frezen, opnieuw te vullen met rubber en tenslotte het dek weer vlak en glad te schuren. Het gaat daarbij wel om meer dan 2000 teakdekschroeven en meer dan 500 meter naden, waarvoor we inschatten dat het een klus van ca. 400 uur zou worden, ongeveer 3 maanden, als we 4 uur per dag werken. Een leuke bijkomstigheid is, dat het op Lanzarote droog is met een aangename temperatuur, zodat de klus uitstekend in de openlucht geklaard kan worden. We plannen het werk van half februari to half mei, met het idee dat we daarna met een prachtig dek terugvaren naar Nederland.

Apparatuur en spullen kopen we in Nederland. Een Rotex schuurmachine van 20200218_131325 (2)-COLLAGE (1)Festool, een multitool van Fein en een bovenfreesje van Makita om de naden uit te frezen. We kiezen ervoor om de frees te geleiden in de bestaande naad tussen de deklatten en maken daarvoor op het Eindhovense hobby centrum met de beste hulp die je je kan voorstellen, een speciale freesvoet, voorzien van een scherpe geleiding aan de voorzijde en een groefgeleiding aan de achterkant. In twee keer frezen we de deknaad uit tot op het polyesterdek. Voor de bochten langs de vissingdelen maken we een mal, waarlangs we frezen met behulp van een kopieerring. Alle overige stukjes diepen we uit tot op het polyester met een mes, een bijtel en ons onvolprezen multitool.
Om de naden te vullen kiezen we voor SIS 440 van Teakdeckingsystems. We hadden dit materiaal eerder gebruikt op het achterdek en het zag er na 10 jaar nog uit als nieuw, niet verweerd en nog uitstekend gehecht aan het teak. Uit diverse tests ( https://www.practical-sailor.com/boat-maintenance/paints/teak-deck-caulks-rated-for-durability-and-resistance-to-chemicals ) komt het als beste uit de bus en anders dan Sika en Bostik heeft Teakdeckingsystems nooit kwaliteitsproblemen gehad. SIS 440 is al 37 jaar op de markt zonder problemen.

Vlak voor Drie Koningen waren weer terug aan boord met het merendeel van de gereedschappen, 2200 teakdekproppen en 120 patronen deknadenrubber. We checken 100 kg20200307_101502 (2)-COLLAGE (1) bagage in, de maximale hoeveelheid. Bijna alles kan de eerste keer mee. Het plan is om in februari nog een keer terug te gaan naar Nederland. Dan kunnen we de rest meenemen.

Bij de Decathlon kopen we een setje knie-, elle boog- en handbeschermers, bedoeld voor skaters, maar ook beslist noodzakelijk als je de hele dag over een teakdek rondkruipt.

In Horta kregen we ook nog de tip om altijd een flesje superglue (seconden lijm) bij de hand te hebben om splinters, die niet helemaal te voorkomen zijn, weer vast te lijmen. Ook nemen we een paar teaklatten mee voor reparaties, want het lijkt ook niet helemaal te voorkomen dat de frees een keer uitschiet en schade aanricht. En inderdaad het gebeurt allemaal. Tenslotte nemen we ook een paar overmaatse teak proppen mee van 12 en 15 mm voor het geval de schroefgaten wat groter worden dan de bedoeling was. Ook die blijken bijzonder nuttig.

Half februari beginnen we. In verband met mogelijke overlast door het lawaai van frezen en schuren, verhuizen we tijdelijk naar een stijger bij de werf en beginnen meteen met het verwijderen van de teakdekschroeven. IMG-20200314-WA0003 (2)-COLLAGE (2)De oude proppen boren we er voorzichtig uit en de resten van de prop verwijderen  we met een klein beiteltje zodat de schroef er uit kan. Als de schroef er uit is, boren we het schroefgat uit tot op het polyester dek. Een nieuwe prop lijmen we er in met een MS-polymeer lijm, hecht op alles, blijvend elastisch, waterdicht en UV resistent.

Op 10 maart gaat Thijs nog een keer  terug naar Eindhoven voor medische controle. Luna Verde verhuist weer naar haar oude ligplaats, Wilma blijft aan boord en Nina komt naar Lanzarote. Het wordt erg gezellig. De restaurants zijn dan nog allemaal open en op dinsdag komen de “Yachties” nog steeds bij elkaar bij La Cubierta. Ons project geniet een ruime belangstelling.

Met Thijs blijkt alles in orde. Inmiddels is wel het ene na het andere land op slot aan het gaan en worden talloze vluchten gecanceld in verband met de Corona pandemie. Terwijl iedereen zijn best lijkt te doen om zo snel mogelijk naar huis te komen kan Thijs op 17 maart nog net naar Lanzarote vliegen met de laatste gereedschappen en materialen en slechts 5 medepassagiers, een bizarre vlucht. Spanje is op slot. Iedereen moet thuis blijven en slechts een persoon mag naar de dichtstbijzijnde supermarkt of apotheek. 20200422_145506 (2) smallAlle winkels, hotels en restaurants zijn gesloten. Alle toeristen zijn weg.  In de haven zijn nog wel diverse schepen bewoond, we schatten ca 30 personen, maar we mogen niet bij elkaar op bezoek. We moeten aan boord blijven. Er wordt streng gecontroleerd door Politie en Guardia Civil. Het ziet ernaar uit dat we tijd genoeg zullen hebben voor ons teakdek project, en dat we niet meer naar de werf hoeven te verkassen in verband met overlast.

De resten van het oude rubber verwijderen we met behulp van een reefhaak, een handig apparaatje dat we bestelden bij Teakdeckingsystems. In twee keer wordt daarna de groef uitgefreesd tot op het polyester dek. De bodem van de groef wordt schoon gekrabd en de zijkanten van de teak latten schuren we op, zodat de nieuwe kit op vers teakhout kan hechten. Tenslotte maken we de hele groef nog een keer schoon met aceton en kan het nieuwe rubber er in.

Het aanbrengen van de kit is nog een hele klus. De kunst is om luchtbellen te voorkomen. Daarom brengen we de kit aan op de bodem van de groef en drukken we de kit nog een keer aan met een plamuurmes. Na 4 dagen uitharden snijden we de overmaat rubber weg en kan het dek geschuurd worden. Eerst vlakschuren met korrel P80 daarna gladschuren met P100 en tenslotte voor het mooie nog een keer met P120. Heel veel werk, maar het resultaat ziet er perfect uit.

Weer terug op Lanzarote na 8510 mijl

Marina Rubicon, Playa Blanca, Lanzarote, maandag 11 november

Rondje Atlantic 2019 (2) reseizeHet is alweer drie maanden geleden, dat we terugkwamen op Lanzarote. Op 11 augustus kwamen we om 08:00 uur aan in Marina Rubicon, nadat we op 8 augustus om 09:15 uur vertrokken waren we uit Madeira. Het laatste stukje was 279 mijl.

We hebben genoten van nog een rondje “Atlantische Oceaan”. We hadden er zin in, we waren er fit voor en Luna Verde was in orde toen we in december 2018 opnieuw vertrokken. Nu, 8510 mijl verder, kijken we terug op een ontspannen reis met veel herkenning. Het is opvallend hoeveel zeilers we weer ontmoetten, die we op eerdere reizen al tegenkwamen.

53 DSC08630 - kopie (2)Na aankomst op Lanzarote hadden we de boot snel aan kant gemaakt en waren we naar Nederland gevlogen. De lijst met klussen, die aan boord was gebleven, pakken we nu weer op. De fietsen doen het weer. Geknapte spaken hebben we vervangen en kabels voor versnelling en rem hebben we met wat WD40  gangbaar gemaakt. De stagfok hebben we, nog steeds zo goed als nieuw, weer in het vooronder opgeruimd. Alleen de ritsen van de zeilzak waren vastgeroest, maar hebben nu nieuwe runners. De tien jerrycans voor diesel, die aan dek waren gestouwd, hebben we  overgedaan aan een enthousiaste vertrekker. Het dek is helemaal opgeruimd.

We hebben ons weer aangemeld bij onze vrienden. Op dinsdag avond is er de wekelijkse zeilers bijeenkomst bij Eef in “La Cubierta” en langzaam wordt alles aan boord weer operationeel.

Naar Madeira, 495 NM, Geen Wind

Marina Quinta do Lorde, Madeira, woensdag 7 augustus 2019.

Zaterdag 3 augustus,  07:30, vertrokken uit Vila Do Porto op Santa Maria. We verlaten de Azoren, Het was er bijzonder aangenaam.

20190806_064346 (3) smallWe starten met een beetje wind, dat al snel verdwenen is. De nieuwste weersverwachting maakt het niet beter. We zullen de hele oversteek naar Madeira moeten doen op de motor onder invloed van een stabiel hogedrukgebied, zonder wind, althans met 5 knopen wind of minder.

Vier dagen genieten we van een vlakke oceaan met wisselende mooi weer wolkjes. In het begin van de eerste avond laat zich de wassende maan even zien als een smal schijfje. De de dagen erna steeds dikker. Elke ochtend, na een nacht vol sterren,  komt de zon als een rode vuurbal uit de zee.

20190807_105926 (3) smallMaandag avond probeert een buiengebied ons even in te halen, maar de buien zijn niet snel genoeg en we houden het droog.

Dinsdag ochtend doemt Madeira voor ons op. Al 25 mijl voor de kust hebben we weer “bereik” en onze mobiele telefoons melden WhatsApp berichten.

In verband met een rally heeft de haven van Funchal geen plaats. We varen daarom door naar de Marina Quinta do Lorde. Om 17:30 maken we vast. In het havenrestaurant laten we ons de “Catch of the day” uitstekend smaken.

 

Van Faial via Sao Miguel (152 NM) naar Santa Maria (56 NM)

Vila do Porto, Santa Maria, Azoren, vrijdag 2 augustus 2019.

20190728_154844 (2) smallRuim een week geleden, maandag 24 juli, vertrokken we uit Horta. Het weer zag er gunstig uit, een beetje wind uit de goede richting. Later in die week zou er een paar dagen geen wind zijn.

Meteen als we de haven verlaten kunnen de zeilen er al op en varen we met wisselende wind langs Pico. Als we Pico voorbij zijn neemt de wind af. We rollen de genua weg. Met de motor langzaam bij sturen we met 5,5 knoop richting Sao Miguel. Meer wind komt er helaas niet. De motor blijft aan tot we de volgende dag rond het middag uur de marina van Ponta Delgada binnen varen. We zoeken zelf een plaatsje. Het is erg druk. We varen de steigers langs en meren af op de laatste overgebleven plek. Daarna melden we ons netjes op het havenkantoor, dat buiten zicht van de marina ligt op ca. 15 minuten lopen. Onze komst was al doorgegeven vanuit Horta en alle papieren waren al ingevuld, zodat het inklaren erg vlot verliep.

Tot onze verrassing liggen Mike en Jeannette van de Dutch Link aan dezelfde steiger. We hebben hen de afgelopen jaren vaker ontmoet. Het wordt een heel gezellig weerzien.

Ponta Delgada is de hoofdstad van de Azoren. Er is een uitgebreid cultureel programma, met onder anderen het feest van de kwallen. DSC09257 (2) smallMeteen al de eerste avond worden we getrakteerd op een balletvoorstelling in de openlucht. De volgende avond is er een concert van het symfonie orkest van de Azoren, ook in de openlucht. Ze spelen populair klassiek. Toegang is gratis. Inmiddels weten we, dat we een uur voor aanvang aanwezig moeten zijn om een zitplaats te bemachtigen.

In de stad is er een grote markt voor groente en fruit, met diverse kramen voor vis en vlees en een speciale kaas winkel, die alle kazen van de Azoren verkoopt. We vullen onze vers voorraad weer aan. Zondag klaren we uit. Maandag 29 juli is er ook weer wat wind en vertrekken we voor een dagtocht naar Santa Maria, het meest oostelijke eiland van de Azoren. We zijn er nog niet eerder geweest.

DSC09275 (2) smallHet wordt een dagje heerlijk zeilen. Als we de marina van Vila do Porto binnen varen staat de havenmeester al klaar om ons een plek te wijzen en de lijnen aan te pakken. Onze komst was ook hier weer doorgegeven vanuit Punta Delgada en alle papieren waren ook al weer ingevuld.

De marina is klein, maar heeft alle faciliteiten en ligt erg beschut. Er is een kleine vissersvloot die dagelijks uitvaart. De “Club Naval” heeft een terras, een bar en een prima restaurant met elke dag een andere dagschotel. Bovendien is de club dichtbij. Het is een steile klim naar Vila do Porto, dat 100 meter hoger ligt, waar ook een supermarkt is, en het toeristenbureau.

Er zijn diverse wandelroutes uitgezet. Vanaf de haven loopt er een route langs de zuidkant van het eiland. 20190801_134115 (2) smallHet begint met een klim over een goed begaanbaar pad tot ca. 200 meter hoogte en dan stijl naar beneden. We zijn blij dat we wandelstokken hebben meegenomen. Via een trapje komen we uit op zeeniveau. Het laatste stuk klauteren we over de rotsen langs de kust naar het strand van Praia Formosa. Als wij er lopen is het net hoogwater en worden we verrast door een geweldige golf. Moe en nat, maar ook trots en voldaan,  komen we aan, net op tijd voor de bus terug naar de haven.

Vandaag ruimen we op en morgen vertrekken we naar Madeira. We verwachten niet veel wind.

 

 


Actuele positie


Update iedere 6 uur

Tracking powered by:
Satpos

Archives